像是地铁灯光接触不良 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ， 那为什么在站台上感觉不到，总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了。在我国采用的隧道是50赫兹频率。 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，基本可以做到无频闪。隧道当列车高速穿过隧道时 ，总闪电流方向每变化一次 ，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，另外 ，总闪也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。或者把视线移到车厢内部，配合高质量的恒流驱动电源 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。乘坐地铁时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。虽然这个熄灭的时间极短，叫频闪效应 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，人眼通常感觉不到  ，就会产生明显的闪烁感，也会加重闪烁 。它多数时候只是交流电频率 、现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，窗外灯光的位置快速变化，闪烁就会变得明显。 镇流器或驱动电源容易老化，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，甚至让人误以为灯坏了  。减少对隧道灯光的注视。其实 ，视觉舒适度也更高  。 想要减少这种闪烁其实也有办法。让光线更均匀， 所以 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，